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usdt自动充提教程(www.caibao.it):2030捷运愿景 新北车站密度胜东京

admin2021-03-2168

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usdt自动充提教程(www.caibao.it):2030捷运愿景 新北车站密度胜东京 第1张 新北市长侯友宜宣示,2030新北市每十万人可享有3.8座车站逾越东京的3.1座。图为淡海轻轨。

新北捷运建设量高居全台之冠,捷运局长李政安17日市政 *** 专案讲述指出,2030年「三环六线」可完成9成,境内捷运长度将达169公里、154座车站,预估土地开发可引进投资总金额达1210亿元。市长侯友宜说,2030年平均新北每10万人可享有3.8座车站,逾越东京的3.1座、首尔的3座与新加坡的2.2座。

动员周边行政区生长

李政安指出,轨道建设可分为供应与需求导向,以淡海轻轨为例,营运至今动员淡海新市镇人口发展近3成,提升旅运需求及区域经济

2022年将完工通车的安坑轻轨,将与捷运环状线十四张站串接转乘路网,除节约双北通勤时间20分钟,还能连系地方旅行,活络沿线阳光运动公园、二叭子植物园等区,规画中五泰轻轨、八里轻轨及深坑轻轨等蹊径,也将动员周边10万人口以下行政区生长。

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李政安说,接下来10年,除2022年安坑轻轨预计完工通车,三莺线预计2023年完工,未来蹊径延伸至八德段衔接桃园绿线,能缓解八德、莺歌、三峡及土城通勤人潮。

万大中和线预计2025年完工,新北树林线以及环状线南北环,也将于今年中旬发包施工;汐东捷运目的7月尾条件送综合规画讲述。

提供逾6500事情时机

李政安示意,轨道土地开发还能平衡区域生长,现在淡海轻轨、新北环状线、安坑轻轨、三莺线及新北树林线已规画30处土地开发基地,开发楼地板面积约179万平方公尺,引入投资总金额达1210亿元,提供跨越6500个事情时机,同时挹注捷运建设自偿性经费250亿元。

侯友宜说,生长轨道建设不是只盘算成本有若干,还要试算未来能带给都会若干荣耀,更不能只看运量;他也强调,建设更要搭配在地文化特色,如英国贝克街的福尔摩斯车站,让捷运站不再只是硬邦邦的修建。

新北10年捷运愿景 侯友宜:车站麋集度逾越东京 400亿地王级捷运开发案 上菜

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